柴油發(fā)電機(jī)組渦輪增壓器的降溫措施介紹

文章出處：人氣：155發(fā)表時(shí)間2024-05-23 11:17

柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí)，由于渦輪增壓器增加了送入空氣的壓力和密度，相應(yīng)地，柴油機(jī)的燃油量就會(huì)升高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，柴油發(fā)電機(jī)組的輸出功率也就隨之增大。這時(shí)，相關(guān)部件例如排氣管、冷卻器、燃燒室的溫度升高，需要采取降溫措施來解決這一問題。下面，洪聚發(fā)電設(shè)備就來談?wù)劷禍卮胧┑膬?nèi)容。

（1）安裝中冷器

柴油機(jī)的進(jìn)氣溫度每降低1℃，燃燒室內(nèi)最高燃燒溫度及排氣溫度均可降低2～3℃。安裝中冷器，對(duì)增壓后的空氣進(jìn)行冷卻，可以有效降低進(jìn)氣溫度。

（2）強(qiáng)化冷卻系統(tǒng)

對(duì)柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)的冷卻能力進(jìn)一步強(qiáng)化，有兩種途徑：1、適當(dāng)增大機(jī)油泵排量、機(jī)油冷卻器散熱面積，并改善曲軸箱通風(fēng)條件。2、適當(dāng)增大水泵排量、水箱散熱面積、風(fēng)扇直徑，提高水泵轉(zhuǎn)速。

（3）改善供油系統(tǒng)

柴油機(jī)增壓后，供油系統(tǒng)不作調(diào)整熱負(fù)荷增加。應(yīng)適當(dāng)調(diào)整供油系統(tǒng)，使燃燒過程更加合理。通常有以下四種方式：1、縮短供油時(shí)間，防止后燃。2、增加燃燒室氣流混流速度，加強(qiáng)油、氣混合。3、適當(dāng)提高噴油壓力，提高柴油霧化程度。4、采用適當(dāng)?shù)膰娪推靼惭b深度，改善霧化條件。

（4）合理調(diào)整供油提前角

供油提前角對(duì)排溫非常敏感。減小供油提前角對(duì)降低爆燃有利，但供油過晚易于產(chǎn)生后燃，使排氣溫度升高。增壓柴油機(jī)由于可燃?xì)怏w和燃燒室壁溫度較高，滯燃期較短，故其供油提前角應(yīng)比非增壓型柴油機(jī)小。

結(jié)合以上四項(xiàng)措施可以很好地解決柴油發(fā)電機(jī)組渦輪增壓器的降溫需要，用戶在使用時(shí)可以加以參考。此外，洪聚想要告訴大家的是，在柴油發(fā)電機(jī)組處于中等轉(zhuǎn)速時(shí)進(jìn)行增壓的效果是最好的，并且便于柴油發(fā)電機(jī)組在大負(fù)荷下快速起步及提速。

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